Автомобиль с харизмой

ПРИЛАГАТЕЛЬНЫЕ НЕ НУЖНЫ, КОГДА НА ТРАССУ ВЫЕЗЖАЕТ ОН – LEXUS ES 250.

Поделившись впечатлениями от тест-драйва, генеральный менеджер HiltonGarden Inn Krasnoyarsk Даврон Арипов, вдохновил меня на создание этого текста. О долгожданной встрече с Lexus шестого поколения читайте далее.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН

Тесное знакомство с новым Lexus ES 250 состоялось. Первое, что бросилось в глаза — это трапецевидная решетка радиатора, исполненная в стиле L-finesse. Сразу видно, дизайнеры изрядно потрудились, добавив привлекательности лицу этого интеллектуала. Обтекаемый кузов, скошенный профиль боковых окон, миниатюрные закрылки в области фронтальных зеркал и на фонарях, что сзади — ассоциируют красавца с космическим кораблем.

Особо наблюдательные могут заметить, что за относительно небольшой отрезок времени породистый автомобиль вырос в длину аж на целых 2,5 сантиметра, при этом колесная база увеличилась на 4,5.

Известный классик утверждал, что в человеке все должно быть прекрасно, и душа, и тело, мысли. Так и с автомобилем. Экстерьер тестируемого органично сочетается с его внутренним содержанием.

С первых минут, проведенных за рулем автомобиля, понимаешь, что талантливые инженеры наделили модель важнейшими передовыми разработками, которые дают возможность испытать сладостное чувство комфорта каждому.

Взгляд скользит по эргономичной панели. На центральной консоли элегантного представителя семейства Lexus расположился 8-дюймовый экран с системой Remote Touch, который привлекает внимание только тогда, когда в этом есть необходимость.

Руль Lexus ES 250 имеет электроустойчивый ступенчатый подогрев, клавиши управления музыкой, климат-контролем и телефонной связью.

Duran Duran звучит во всех 15 динамиках, виной тому – первоклассная Mark Levinson. Жаль, что танцевать за рулем не предоставляется возможным. Хотя, те, кто наслаждаются путешествием на сидениях пассажирского дивана — вполне могут себе позволить исполнение zoomba и даже регулирование громкости музыки.

Кстати, спинки передних кресел автолайнера стали тоньше, а салон автомобиля – еще просторнее, поэтому можно ни в чем себе не отказывать. К слову, климат-контроль и подогрев сидений — тоже во власти пассажира заднего ряда.

Как показала практика, шумоизоляция ES 250 способна справиться с задачей любого уровня. Перемещаясь по городу или трассе, вы можете не волноваться о посторонних звуках. Если мелодия урбана вам безразлична — открывайте люк и в пробках любуйтесь проплывающими мимо облаками.

Смог смогом, а вот система кондиционирования NANOE наполняет воздух салона отрицательно заряженными частицами, которые содержат большее количество влаги, чем в ионизаторах. У нашего экипажа даже возникло ощущение, что в этом автомобиле дышится легче.

ВНУТРЕННЯЯ СИЛА

Содержание капота в преддверии тест-драйва волновало еще больше. Как оказалось, максимальная мощность стандартного четырехцилиндрового шестнадцатиклапанного двигателя выдает 184 лошадиных силы! Не плохо, не правда ли? На трассе ты действительно ощущаешь все преимущества автомобиля в полном объеме. 6-ступенчатая, автоматическая, с режимом секвентального переключения передач коробка передач работает мягко. Расход горючего в смешанном цикле составил 7,9 л./100 км. Этот факт говорит о том, что Lexus ES 250 достаточно экономичен. Мелочь, а приятно.

Спереди и сзади он оснащен пружинной подвеской, над которой инженеры изрядно потрудились. В ES 250 она полностью перенастроена, на трассе автомобиль ведет себя очень уверенно. А передний привод, в свою очередь, не дает почувствовать ухабистость дороги.

УСИЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Система пассивной безопасности Lexus ES 250 оснащена десятью подушками, забота окружает владельца буквально со всех сторон. Ассистент выезда с парковки задним ходом бережет внимание водителя. Умный Lexus использует данные радара системы мониторинга «слепых зон». Поэтому о приближающемся автомобиле вы узнаете благодаря звуковому сигналу и индикаторам, что расположены в наружных зеркалах заднего вида. Не так давно американская компания J.D. Powerand Associates опубликовала рейтинги самых надежных автомобилей, в котором Lexus вновь возглавил верхушку в США.

Текст: Полина Мельникова
Фото: Владимир Мальцев

Цитата:

На этом автомобиле ты чувствуешь себя, словно в космосе. Внутренний и внешний дизайн – безупречны. Когда садишься за руль, хочется надавить на газ и устремиться вперед! Скоростные качества превзошли все мои ожидания.

Цитата:

Я работаю в сфере, где важен комфорт. Этот автомобиль создан для людей и тоже обеспечивает комфорт как пассажиру, так и водителю.

Цитата:

Важно, конечно, что без ключа автомобиль «не уедет», а потерянный телефон можно легко найти через спутниковые системы. Да и 10 подушек безопасности позволяют чувствовать себя спокойнее на дорогах нашего города.

Врезка:

В 2016 году статус самой беспроблемной марки среди пробежных автомобилей в очередной раз получил Lexus. Японский премиум-бренд стал лидером исследования в пятый раз подряд!

ES победил в классе «компактный премиум», GS - «среднеразмерный премиум», а GX - «среднеразмерный премиум-внедорожник».

Врезка:

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» подвело итоги исследования «Сохранность остаточной стоимости автомобиля». По итогам 2015 года Lexus LS и ES были удостоены высокой оценки.

Элегантный бизнес-седан Lexus ES занял первое место в сегменте E Premium с показателем 74,85%, причем второе место в этом же сегменте также досталось Lexus – его удостоился бизнес-седан GS (74,73%).

Технические характеристики:

Двигатель:

Тип двигателя - рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов, DOHC, Dual VVT-i
Тип топлива - бензин с октановым числом 91 и выше
Рабочий объем (см. 3) - 2494
Максимальная мощность (кВт при об/мин) - 135/6000 rpm
Максимальная мощность (л.с. при об/мин) - 184/6000 rpm

Трансмиссия:

Тип привода- на передние колеса
Тип - 6 ступенчатая автоматическая трансмиссия с режимом секвентального переключения передач

Динамические характеристики:

Максимальная скорость (км/ч) — 207
Время разгона 0-100 км/час (сек) -9,8
Время разгона 0-400 м (сек) -17,0

15.04.2016

Premium